GM presenta l’auto elettrica da viaggio in condivisione del vostro futuro

Cosa: GM Cruise ha presentato a San Francisco la Cruise Origin EV autonome di Cruise Origin in auto da viaggio e in condivisione.

Come: L’auto a guida autonoma, completamente elettrica, è stata progettata per essere parte di un servizio e di una tecnologia di ride-sharing autonomo, attualmente in fase di test sulle strade di San Francisco.

Perché ti interessa: Due fattori in gioco: la quantità di tempo in cui non guidiamo le nostre auto che si deprezzano sempre e il potenziale di lesioni o perdite di vite umane in un incidente d’auto. GM Cruise sostiene che i suoi veicoli e la sua tecnologia Origin hanno un impatto positivo su tutto questo.

La GM Cruise Origin a San Francisco.

Ogni giorno guido la mia Mazda 6 fino alla stazione ferroviaria, poi la parcheggio per 12 ore prima di tornare a casa. Il tempo di guida dura circa 10 minuti al giorno, mentre la maggior parte delle sue giornate è sostanzialmente inutilizzata. La mia storia non fa eccezione, è la regola. Un rapporto del 2016 ha rilevato che la maggior parte delle auto sono parcheggiate fino al 95% del tempo.

Probabilmente per me avrebbe più senso andare a Uber alla stazione ferroviaria (potrei portarla a piedi in estate), ma se non riuscissi ad avere un Uber?

GM’s Cruise Origin, che l’avvio autonomo del veicolo elettrico Cruise (acquistato da GM nel 2016) ha presentato martedì, è stato progettato per affrontare il problema delle variabili imprevedibili di condivisione delle corse, così come i capricci della guida della propria auto, come il rischio di incidenti (l’Associazione per la sicurezza dei viaggi internazionali dice che ogni anno muoiono 1,25 milioni di persone in incidenti stradali).

Secondo Wired e un post medio del CEO di Cruise Dan Ammann, l’Origin è il trasporto progettato «come se l’auto non fosse mai esistita».

Il veicolo, che Cruise ha messo in mostra martedì a San Francisco, assomiglia un po’ a un furgone e un po’ a un minuscolo autobus. C’è il design un po’ squadrato, la porta massiccia che scorre abbastanza larga da accogliere una persona che calpesta mentre qualcun altro scende, e la soglia che si trova molto bassa al suolo.

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Una terza generazione della tecnologia Cruise, secondo Ammann, sta già traghettando i dipendenti della Cruise di San Francisco da e per il lavoro. Tuttavia, la maggior parte di queste corse sono in Chevy Bolt modificate. Coloro che finiscono a cavallo nell’Origine vivranno un’esperienza più straordinaria.

Per prima cosa, la Cruise Origin viene richiamata da un’applicazione. All’interno ci sono posti a sedere che si affacciano l’uno sull’altro. In particolare mancano il volante, i pedali del gas e dei freni, gli specchietti laterali e persino i tergicristalli. L’Origin è letteralmente progettato come se i piloti non fossero mai esistiti.

Costruita con la tecnologia di Honda e GM, la Cruise Origin è dotata di un motore elettrico GM e di quella che Ammann ha definito «una suite di sensori multistrato».

Fino a quando Cruise non sarà pronta a distribuire Origins, lo stato dell’arte del ride-hailing di Cruise è questa Chevy Bolt.

L’azienda ha raccolto dati sulle corse con la flotta di Chevy-Bulloni modificati e Ammann ha scritto che le auto gestiscono già «eccezionalmente bene» la guida urbana imprevedibile.

A differenza delle auto tradizionali che, anche se utilizzate, spesso non sopravvivono oltre le 100.000 miglia, l’Ammann della Cruise’s Ammann prevede che il design modulare dell’Origin gli garantirà una durata di vita di almeno 1 milione di miglia. L’Ammann di Cruises ritiene inoltre che l’Origin possa essere costruito in modo economico se GM costruirà un numero sufficiente di veicoli elettrici: promette 20 nuovi veicoli elettrici entro il 2022.

Cruise Origin non arriverà presto nel vostro quartiere. La compagnia è ancora impegnata a perfezionare la sua tecnologia di guida autonoma. Quando verrà implementato, secondo Wired , il sistema Cruise iniziale sarà probabilmente su Chevy Bolt modificati (senza volanti o pedali).

Via: Cablato

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